超轻型飞机知识

超轻型飞机是按重量分类中最轻的一类飞机，是70年代以来迅速发展起来的。它与轻型飞机的区分尚无严格统一的规定。超轻型飞机属民用航空类，飞行活动受民航局管辖，驾驶执照由民航总局颁发，申请较为困难。现在可通过各地的航空学校和航空俱乐部学习、申请。

　　按重量分类中最轻的一类飞机，是70年代以来迅速发展起来的。它与轻型飞机的区分尚无严格统一的规定。一般认为超轻型飞机的空机重量不应超过115公斤（对单座飞机）和150公斤（对双座飞机）;最大速度不超过100公里/时；失速速度不超过44公里/时;空机单位机翼面积的载荷不超过100帕(10公斤力/米)，乘员不超过2人。70年代中期，有人在简便的悬挂滑翔机上装一台小型活塞发动机，后来又装上机轮、升降舵、副翼或扰流片等，成为初期的超轻型飞机。由于构造简单、重量轻、价格便宜、易于驾驶和几乎不需维护，超轻型飞机作为娱乐和体育运动器材受到人们喜爱。1982年在美国仅艾柏公司就制造了4000架超轻型飞机。初级超轻型飞机的机翼多用铝管作骨架，蒙以聚酯纤维织物并用钢索加强。这种构造重量较轻，但阻力大。气动外形较好的超轻型飞机常用泡沫塑料和玻璃纤维制造流线型的机翼和机体。超轻型飞机一般是以零、组件状态装箱出售，由用户在飞行现场按说明书装配成整机。超轻型飞机不需要取得适航证书，也没有航行管理条例，只要飞行高度在100米以下并离开机场、航线、公路和人口稠密的地区，就可以在白天不限时地飞行，飞行员也不要求取得驾驶执照。80年代以后，天空中超轻型飞机增多，已威胁到正常航线飞机的安全，因此各国不同程度地加强了对它们的管理，如要求飞行人员有驾驶执照，规定了这种飞机的适航条例等。北京航空学院于1982年8月制造的“蜜蜂”2号单座超轻型飞机试飞成功,以后又制造了“蜜蜂”3号双座超轻型飞机(见彩图[北京航空学院研制的“蜜蜂”3号多用途超轻型飞机])超轻型飞机主要用于娱乐和体育运动，进一步发展有可能在农、林、牧、渔业、侦察、巡逻和短途交通等方面得到应用。
编辑本段荣誉

　　自主产权超轻型飞机低空数码遥感系统荣获2007年测绘科技进步一等奖为开展高分辨率遥感影像快速获取应用示范工程，为土地利用动态遥感监测和土地图件更新等国土资源大调查任务探索新的数据获取手段和处理技术，由国家遥感中心资料服务部等单位承担的超轻型飞机低空数码遥感系统应用研究项目，历时两年的研究试验与工程应用，日前通过中国测绘学会科学技术奖励委员会评审，荣获2007年度测绘科技进步一等奖。超轻型飞机低空数码遥感系统，拥有全部自主知识产权，系统由便捷的地面运输系统、安全的超轻型飞机平台、高精度数码遥感影像获取系统、GPS导航及飞行管理系统和大影像数据量快速后处理系统等部分组成，具有低空高分辨率、高成像质量、大比例尺成图等优势，为遥感数据快速获取、小范围土地资源遥感调查、新农村和小城镇建设规划提供了重要技术手段。两年来，先后完成了内蒙古居延遗址遥感考古、河北满城、衡水、四川广安等小城镇规划航空摄影、内蒙古磴口林业治沙数字遥感调查、四川北内环输气管道工程数字遥感调查、尼尔基水利枢纽库区坝址高分辨率航空影像获取等任务。
编辑本段结构

　　一架超轻型飞机的空机重量只有一、三百千克，大多是由铝合金和尼龙布，轻木，硬泡沫等材料构成，再装上一台几十马力的小发动机即可飞行，多数为无座舱或半座舱式，有简单的飞行仪表和发动机仪表组成。由于飞机重量轻、体积小、结构简单，使许多业余爱好者，能够在家庭完成制造和装配。